Säkerhetsavstånd tåg

Om man bygger intill en väg, järnväg, farled, flygplats alternativt terminalanläggning innebär det för att bebyggelsen utsätts för både miljö– samt säkerhetsrisker. detta kan även försvåra på grund av dem såsom har ansvar för vägen och sålunda vidare för att genomföra
sitt uppgift, eftersom säkerhet, drift samt underhåll kunna äventyras.

En generell utgångspunkt bör vara för att kommunen säkerställer ett tillräckligt avstånd fritt från bebyggelse intill statliga vägar samt järnvägar inom detaljplanen.
Läs mer Klimat, välmående och landskap i samhällsplaneringen

De aspekter såsom bedöms liksom viktiga nära prövning från bygglov på grund av olika åtgärder nära infrastrukturen beskrivs denna plats. Du förmå läsa mer om Trafikverkets ställningstaganden då det gäller tillstånd i enlighet med miljöbalken kap. miljöbalken, plan– och bygglagen och tillåtelse enligt väglagen, på dessa sidor. .

Remissinstans

Trafikverket bör vara remissinstans för bygglov som kunna påverka alternativt påverkas från statliga vägar, järnvägar, flygplatser och hamnar. Trafikverket kunna då, inom egenskap från sakägare, anlända med synpunkter på vilka villkor såsom bör uppfyllas för för att bygglovet bör beviljas alternativt ans

•

Att vistas i spårområden är förenat med många risker. Fordonen är tunga och har lång bromssträcka, dessutom finns strömförande ledningar som det kan räcka att komma nära. Det gör att även små misstag och ogenomtänkta beslut kan få stora konsekvenser. Har du inte tillstånd att vara på spåren, vilket kräver både rätt utbildning och rätt utrustning, kan du i värsta fall omkomma, skadas svårt eller ”bara” orsaka omfattande förseningar i tågtrafiken.

De flesta förstår att järnvägarna bara är till för tåg, men det finns de som tar onödiga risker genom att vistas på eller nära spåret. Vi sätter alltid säkerheten i första rummet, och får vi information om att det finns obehöriga i eller nära spåren stoppar vi trafiken. Måste du korsa en järnväg ska du därför alltid göra det på godkända övergångar. Tågen kör snabbt, är tysta och kan varken bromsa eller väja o

•

Så funkar järnvägen

När man säger järnväg tänker de flesta på själva rälsen som tågen kör på men järnvägen inkluderar många fler delar än så. Även signaler, teleteknik och kontaktledningens delar är idag en del av vår elektifierade och faktiskt högteknologiska järnväg. Alla delar hänger ihop och kommunicerar ofta med varandra, med lokföraren och tågtrafikledaren. Allt för att bibehålla den höga säkerheten. 

Bilden nedan visar järnvägens huvudsakliga delar.

Elkraft på järnvägen

Idag är stora delar av vår svenska järnväg elektifierad. Med det menas att tågen drivs med el från % förnybara energikällor, via kontaktledningen vilket både gör tågen snabbare och mycket mer miljövänliga än koleldade ång och diesellok som användes tidigare.

Spänningen i kontaktledningen mäter cirka 15 volt. Det är över 60 gånger starkare än vanlig hushållsel på volt och dö